西安地铁8号线延平门站主体施工开始后，沣惠南路与科技路南出口由原本的5车道变为3车道，而沣惠南路由北向南单行，北与西二环、南二环相通，是二环车流量去往高新区的重要通道，早高峰交通压力很大。为缓解该路段拥堵，西安公安交警在该路口创新推出“治堵绿波”，在周边路段设置绿波段，鼓励沣惠南路从北向南车辆从丈八北路、团结路绕行。
这两组“治堵绿波”一组在大寨路、科技路两条东向西方向的道路，另一组北向南方向在沣惠南路、团结南路、丈八北路区域布设，同时沣惠南路与科技路十字北侧通过缓进快出的控制策略，保证从西二环、南二环下来的车辆快速通过大寨路继续向西行驶，完成分流；另一部分车辆从沣惠南路与科技路北口右转向西行驶到团结南路与科技路交叉口左转，以达到南下的目的率。
因围挡区域辐射周边多个十字路口，西安交警联网调控了周边沣惠南路与科技路十字、唐延路与科技路十字、团结南路与科技路十字的智能信号灯，通过远端调控，力争实现缓行不堵的效果。
华商报记者从西安交警部门了解到，沣惠南路与科技路十字，东西和南北车流量都很大，调整后为北向南绿灯时长增加了5秒。因唐延路与科技路十字和沣惠南路与科技路十字距离不足150米，为保证驶入与驶出车流量匹配，避免拥堵干扰到南北车流通行，西安交警在这里也增加了5秒绿灯时长，但最大的变化是在团结南路与科技路十字，为了确保拥堵点的车辆少进快出，交警在此处增加了17秒的东向西绿灯放行。虽然都是几秒钟的调整，但这一套组合拳打下来，能有效提高此路段的通行效率，优化后北向南排队长度由490米降至455米，早高峰持续时长由2小时40分下降至2小时。
西安公安交警建议途经施工区域的车辆、行人按照交通标志、标线指示通行或提前择路绕行。未来，西安公安交警还将继续对此处进行监控，随时根据新情况做出治堵调整。
华商报记者 张成龙
来源：-华商报